Show bomba, el sitio se vuelve un desastre.

La manía Ducati se ha extendido a todas las latitudes. Para aquellos que quieran tener en su garaje un maravilloso desnudo de la casa Borgo Panigale, existe una oportunidad imperdible.

Se llaman youngsters y se han hecho tan populares porque, a nivel estético, siguen siendo relevantes y cuentan con motores que pondrán los pelos de punta a los pilotos experimentados. La combinación del estilo clásico moderno, a un precio accesible, ha convertido las motos nude en uno de los segmentos más buscados de todos los tiempos. Es difícil encontrar una Ducati que no esté a la altura de la historia de la prestigiosa marca italianaPero algunos dejaron una huella más imborrable que otros.

Entre las reinas absolutas de Ducati se encuentra la Bestia. El nombre ya ha inspirado cierto miedo y, desde la primera serie, también ha mareado a los fans de otros géneros. Los puntos fuertes fueron sin duda los diez años de ventaja en la competición, la extraordinaria agilidad y el sonido verdaderamente majestuoso.. Por unos miles de euros puedes llevarte a casa una Ducati con un rugido único. En 30 años, la “bestia” polaca ha cambiado de piel varias veces para adaptarse a los tiempos.

Quizás la última generación haya cambiado su naturaleza respecto a la moto nude por excelencia de los años 90.Procedente del genio de Miguel Galluzzi. La línea agresiva y elegante también representa un punto de partida para la competencia. Desde marcas japonesas hasta marcas inglesas y americanas, muchas se han inspirado en Monster. Ducati lo reveló al público por primera vez en el Salón de Colonia en otoño de 1992.

El prototipo estaba equipado con la primera versión con carburador del motor SuperSport de 904 cc refrigerado por aire/aceite y confirmaba la conocida distribución desmodrómica. Destacó el marco enrejado tubular derivado de la serie 851/888. La primera serie se lanzó oficialmente en 1993 con motores de 904 cc. La nude tenía basculante, el bastidor y la suspensión progresiva (Boge) derivaban del 851, y el resto de componentes eran de alta gama. Sistema de frenos Brembo y suspensión Showa Proporcionan la máxima seguridad y el máximo placer de conducción. Consulte también otra gran oferta de Ducati.

Se exhibe un monstruo sobrenatural

Desde su debut en carretera hasta 2007, el fabricante Borgo Panigale se mantuvo fiel al ADN de la primera serie, vendiendo más de 150.000 unidades. En 2014 se lanzó la edición 1200 que revolucionó radicalmente el estilo nude bolonia. El monstruo estaba equipado con un motor Testastretta con un ángulo transversal de válvula de 11 grados que fue lanzado Potencia de 135 CV y ​​par de 118 Nm gracias a modificaciones inherentes a la centralita y al cuerpo de aceleración.

Se creó un sistema de encendido dual que incluye dos bujías por cabezal. El embrague en baño de aceite se actualizó con un sistema anti-hopping, mientras que los conductos de escape con una sección de 50-52 mm presentaban un sistema tipo 2-1-2. La electrónica se convirtió en un factor. La 1200 estaba equipada con los modernos modos de conducción de Ducati (urbano, touring y sport) desarrollados en colaboración con Bosch. Cada centauro puede ajustar la potencia de su propio motor. El sistema ABS tiene tres niveles, mientras que el sistema DTC (Ducati Traction Control) tiene ocho niveles. También se introdujo la tecnología LED.

Basada en las soluciones 1200, en el sitio web Subito.it también se presenta la nueva versión 821, y encontrará la versión 12000. Matriculado en febrero de 2014 con un kilometraje de 16.826 km, precio de 7.750 euros. La motocicleta está en excelentes condiciones y se entregará con neumáticos nuevos y revisada. También es posible beneficiarse de una financiación por el importe total durante un periodo de hasta 60 meses. Las pequeñas cuotas partirán de 80€. La bestia a la venta se puede ver en la tienda Florence South vía Coluccio Salutati 11R.