abril 18, 2024

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Ya es suficiente, dice el sector automovilístico de Turín: se ha anunciado la primera huelga conjunta en 15 años de los trabajadores de Stellantis y de industrias afines. “El Detroit italiano está en declive”

Ya es suficiente, dice el sector automovilístico de Turín: se ha anunciado la primera huelga conjunta en 15 años de los trabajadores de Stellantis y de industrias afines.  “El Detroit italiano está en declive”

Ocho horas de huelga En abril, para frenar la caída de la italiana “Detroit”. el Sector automotriz a Turín Se detendrá para exigir la protección y el relanzamiento del sector del automóvil. Lo hará de manera unificada, como lo hicieron los delegados películaEl Fayún , aceitefísica, UGLM Y Asociación de Directores Ejecutivos ¿Quién anunció uno? Huelga distrital 8 horas con uno aclaración de los trabajadores stellantis Y deCausado por, en el que también participarán los Secretarios Nacionales de Metalúrgicos. Una bendita pausa pública con todas las abreviaturas que no viste con 15 años. La petición es un compromiso concreto para lograr Nuevas producciones En Turín, donde el sector del automóvil todavía emplea a aprox. 60 mil trabajadores En cientos de empresas.

Se trata del papel de Stellantis y del compromiso del ex Fiat A Mirafiori. La menor centralización de la fábrica en las estrategias del grupo franco-italiano conduce progresivamente a una reducción del tamaño de las industrias pertinentes. “Una decisión extraordinaria”, describió el Secretario Nacional de Fayum Michelle De Palma hablando de uno 'Crisis permanente y estructural' Algo que “hay que detener para garantizar el futuro de los trabajadores y de las generaciones más jóvenes”. “Exigimos – dicen en cambio Rocco PalombillaSecretario General de Uilm, H. Gianluca Fico, secretario nacional de la Uilm encargado del sector del automóvil – Stellantis espera con ansias un nuevo modelo del Mirafiori, que se suma al Fiat 500 eléctrico y que sustituye a los grupos Maserati que han dejado de producirse. Además, es necesario prestar gran atención a los procesos de integración entre las antiguas estructuras FCA y PSA, para evitar que las llamadas sinergias de fusión expongan a los trabajadores que participan en actividades de investigación y administrativas al riesgo de despido. Por último, se necesita una estrategia para apoyar a las empresas pertinentes, cuyos trabajadores están expuestos a los mayores riesgos, como lo demuestra el conflicto de Lier que comenzó en Memet”.

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Las dos crisis principales son dos crisis. ler Y delgrosso. El primero, con sede en Grugliascoproduce Asientos Los automóviles experimentaron una caída en la producción. 71 mil unidades De 2016 a sólo 7 mil el año pasado. Así que estoy 310 trabajadores Arriesgan sus puestos de trabajo. Delgrosso se marchará 108 empleados En casa: Nos especializamos en producir Filtros de cocheuna compañía Níquel Desde hace menos de quince años es considerado el principal proveedor de Fiat. Según estimaciones Sello de Viumentre 2008 y 2020, solo en el sector del automóvil, en la región de Turín perdieron 32 mil asientos del trabajo. “Ahora el fondo de despido está aumentando en todos los ámbitos debido a la disminución Peticiones De Stellantis y el declive Peticiones Del mercado alemán”, explica A. Ilfattoquotidiano.it Eddie Perezoso, Secretario de los Trabajadores Metalúrgicos de la CGIL de Turín. Un descenso provocado por la planta de Mirafiori, que pasó de producir 1 millón de coches en los años 60 a apenas 90.000 coches en los últimos años.

“Torino está pasando momento dificil. La industria del automóvil se encuentra en medio de una crisis sin precedentes. En esta etapa histórica, los sindicatos metalúrgicos optaron por industrializarse Camino unitario Por un objetivo común: relanzar la industria automovilística italiana en su región de nacimiento luigi pauniSecretario General de aceite Turín. La huelga golpeará en el medio. mesa nacional En lo que respecta al sector automotriz, lo estableció el Ministro de Contrataciones Adolfo Orso Con el objetivo de reiniciar la producción de automóviles 1 millón anualmente En Italia, lo que aumentaría los tipos actuales en más de un 30%.

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Según datos Fundación Claudio SabatiniItalia paga principalmente el precio de la desaparición de la producción bayonetaLos 1,1 millones de coches producidos por Fiat en 1999 se convirtieron en 213.632 coches en 2021, y en el mismo periodo, 233.207 coches. Alfa Romeo Se redujo a 44483. Así que seguimos adelante. 210.300 empleados En 1995 para los coches con IA. 172.930 2020. ¿Descuentos? Aún no están terminados y ahora todo gira en torno al antiguo Fiat. Así, desde la primera reunión, Stellantis, sintiendo el punto muerto en el que había caído el gobierno, declaró claras sus decisiones. Peticiones Y ganarle al dinero Incentivos. Una solicitud apoyada por el poder ejecutivo, que al mismo tiempo continúa presionando para la llegada de A. Segundo producto. Una vez más, en los últimos días, ante el Comité de Actividades Productivas, Orso volvió a plantear la hipótesis de establecer una planta de producción. tesla después de mí Rumores En cuanto a las comunicaciones con los chinos. con una mano. El tiempo se acababa y Turín decidió no esperar.