Rallye de México, llantas duras y blandas comparten podio asegurando desempeño y confiabilidad en todas las condiciones especiales

Primero es bueno. Desde el punto de vista de Pirelli, el debut sobre tierra de la temporada 2023 del WRC se puede resumir de la siguiente manera, entre los primeros pasos de la mañana, con superficies resbaladizas y el segundo, con pistas llenas de baches, caracterizadas por la selección opuesta de neumáticos. Tarde El resultado fue una transición casi simétrica de transiciones suaves y duras en las dos fases del día que reunió a todos los equipos. En la práctica del domingo, los pilotos tuvieron una elección mixta entre primera y opcional, reflejando esencialmente la doble velocidad de los otros días, con neumáticos más blandos (nada nuevo al respecto) para afrontar la primera pasada y un terreno más accidentado. , destinado a la base suelta de las segundas columnas.

Lo más destacado del fin de semana de carreras:

• 24 Scorpion Hard (Prime) y 12 Scorpion Soft (Preferred) Cuota Validez de selección inicial de todos los equipos
• La versatilidad del neumático de compuesto blando de Pirelli, que ya demostró ser crucial el año pasado en diferentes carreras desde Kenia hasta Finlandia,
• El peso de la experiencia en el manejo de llantas recompensó al múltiple campeón y ganador de México, Sebastien Ogier, quien lideró la carrera con confianza después del accidente de Esapekka Lappi.

Terenzio Testoni, Gerente de Operaciones de Rally Pirelli
“El Rallye de México, con algunas de las etapas más exigentes del campeonato, como El Chocolate, ha presentado serios desafíos tanto para los pilotos como para los autos y las llantas, incluso al final. Fueron una sorpresa para quienes están familiarizados con estas carreteras. del pasado, solo cabe destacar que hay muchas piedras en las pistas.Un neumáticoVisualmente, el Scorpion Soft demuestra ser un neumático muy versátil, capaz de adaptarse a condiciones muy diferentes, incluso a temperaturas muy altas como las de estos días. utilizar nuestro gravel blando para mayor agarre en superficies muy resbaladizas y su confiabilidad.Los duros también se desempeñaron bien, brindando estabilidad en terrenos muy accidentados y garantizando un bajo nivel de desgaste.La información que recopilamos en México nos dio indicaciones que serán muy útiles en la continuación del campeonato”.

En RC2, Gus Greensmith reprodujo en gran medida las tácticas de la mejor división, por delante de Emil Lindholm y Olivier Solberg.

A continuación se muestra un resumen gráfico del rally de México