enero 27, 2023

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Polestar 2 Charm Mathieu: “Tesla adiós”

estrella polar 2Polestar 2 encantó a Matteo Valenza. El verdadero competidor del Model 3 impresionó a nuestro amigo Youtuber que conoce Tesla, ya que lo conduce desde hace años. Matteo es un poco curioso, y dado que el Polestar 2 aún no se vende en Italia, hizo un viaje a Suiza para Intentalo. quede impresionado. Artículo + vídeo.

El Polestar 2 encantó a Matteo / 540 km de autonomía

estrella polar, marca excelente para volvo geely Con esta máquina disfruta de un gran éxito. Estamos frente a un carro distinguido Simplicidad y belleza Pero sobre todo por las cualidades Autonomía (hasta 540 kilómetros en el ciclo WLTP). La marca sueca quería ofrecer un alto rendimiento, centrándose en la tracción total y la eficiencia de sus motores que genera. Más de 400 CV y ​​600 Nm de una pareja Baterías de litio (por encima a 78kWhTotalmente refrigerado por líquido. El coche se ofrece en diferentes configuraciones: monomotor, con 64 kWh o 78 kWh, o tracción total, con la batería más capaz. La autonomía mínima, en cualquier caso, es 480 kilometros Y el máximo en la versión con bimotor y batería de 78, es exactamente de 540 km.

estrella polar 2
El experimento de Box/Matteo demuestra que un espacio como este se desliza hacia adentro.

Características: más alto que los competidores, con un hermoso tronco.

Polestar 2 no es enorme: mide 4,6 metros Y el 1,8 de ancho. En cuanto a la altura, tenemos 1479mm En la versión básica. en versión rendimiento El automóvil se ajusta ligeramente, reduciendo su distancia al suelo en una cantidad 5 mm. Independientemente de si es un sedán o no, tiende a ser más largo que la competencia, y puedo asegurarlo. Conducción más eficiente y cómoda. Su maletero es bastante espacioso y el volumen de carga es de unos 438 litros. El portón trasero tiene una apertura de entrada muy amplia, y abatiendo los asientos traseros se puede obtener un espacio bastante amplio.

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Polestar 2 ha encantado a Matthew¿el diseño? Los detalles son los que marcan la diferencia

En cuanto al diseño, hay muchos detalles que marcan la diferencia. Sobre todo la delantera, con parrilla sin logo, que se encuentra en cambio en la tapa. El conjunto visual está más o menos fijado en la carrocería y también hay accesorios aerodinámicos y tomas de aire que comunican Agresividad y deportividad. edición especial rendimiento. En el lateral, los espejos retrovisores no tienen marco y también se pueden plegar en la dirección opuesta para mejorar la visibilidad. Las manijas de las puertas se pueden encontrar fácilmente incluso en la oscuridad, Gracias a la proyección integrada en el suelo. Simplemente toque la manija para bloquear y desbloquear el automóvil porque es Táctil y también keyless. En la parte inferior del lateral, la ranura que distingue ligeramente todo el coche. canales de flujo de aireLos. En la parte posterior hay una tira de iluminación adaptable con 288 luces LED que se ajustan según el brillo del entorno circundante, equilibrando la visibilidad y conservando la batería.

Polestar 2 ha encantado a MatthewEl amuleto de Matteo de Polestar 2 “parece que fue diseñado para mí”

Los interiores de Polestar 2 son realmente lujoso, Estamos ante la máxima expresión del diseño Volvo. Se puede acceder instantáneamente al vehículo desde la pantalla central, impulsado por un excepcional sistema de información y entretenimiento, y Android automático de Google. Este sedán es el primero en presentar el sistema operativo completo de Google. Aquí Google ha hecho un muy buen trabajo con un archivo Pantalla rápida y receptiva. Encontramos un asistente de voz permanente y una conexión gratuita a la nube durante tres años. Con Actualizaciones por aire (OTA) remoto y la capacidad de instalar aplicaciones de terceros (Spotify, YouTube, etc.).

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Polestar 2 ha encantado a MatthewCómo conducir un deportivo de verdad: va contra Tesla

Y ahora la guía, la parte más importante. La orientación es muy directa, Absolutamente no montar”,Se siente como conducir un coche deportivo.‘, Mateo se queda atascado entre un grito de alegría y otro. La versión rendimiento mantiene el camino. nuestro amigo YouTube Indica que la pinza delantera es más grande que la trasera, pero La prueba de frenado va bien. La Polestar conducida por Matteo es la versión 4×4, y se le atribuyen 600 Nm de par, que es no es el punto mas alto. La cima se alcanza a 1000 Nm, como Tesla, aunque sea en todos los aspectos Anti-Tesla. Matthew está muy satisfecho con la conducción de este coche. Tras su liderazgo empírico, incluso la incertidumbre sobre la autonomía se desvanece, el consumo es correcto.

Polestar 2 ha encantado a MatthewPolestar 2 encantó a Matteo / “¡Excelente, lo compraré!”

Para comprobar el camino que lleva Mathieu Viaje a las montañas. Benefíciese de las curvas cerradas, la prueba del ángulo de dirección, que Es más que una enfermedad. Los neumáticos se sienten pegados al suelo y el paso por curva es digno de un deportivo. Las dimensiones del coche no son tan exageradas como las dimensiones del coche americano, de hecho son muchas de coches europeos. Los precios no están inflados, van De 45.000 a 65.000 euros versión de rendimiento. Matteo nos deja asegurándonos que este es solo el primer video dedicado a este auto, porque está en Polestar 2″Hay mucho qué decirActualmente a nuestro amigo Youtuber, este auto Definitivamente merece un pulgar hacia arriba!