Las actuaciones nos dan la oportunidad de hablar de un Alfa Romeo fuera de lo común. Muchos sueñan con ver en la carretera un nuevo modelo deportivo del fabricante milanés.
La marca Biscione no está pasando por un momento insólito. Tras la drástica caída de ventas de los últimos años, Alfa ha apostado mucho por crear un SUV de tendencia, estropeando un poco su ADN. Si algunos clientes reciben con entusiasmo el cómodo SUVMuchos se han quejado de la lista de precios cada vez más escasa. El sueño de Alfisti es ver un nuevo MiTo y autos deportivos premium en la carretera.
En su dilatada trayectoria, la marca Arese se ha hecho conocida sobre todo por su deportividad. Los coches únicos que hicieron la escuela. La marca, que forma parte del Grupo Stellantis, se centrará en la electrificación durante los próximos años con el lanzamiento de nuevos modelos innovadores. Una jugada muy arriesgada para una marca que ha atravesado un periodo de crisis muy fuerte y que recién ahora empieza a ver la luz de nuevo. Todo lo relacionado con la electricidad puede ser una gran fluctuación., también porque Italia atraviesa un momento de crisis económica como pocas crisis en la historia. Se siguen lanzando coches eléctricos a precios desorbitados y no será fácil aumentar las ventas.
Los coches eléctricos son, hasta ahora, un lujo para unos pocos. Dadas las infraestructuras que aún no están a la altura, los italianos no están convencidos de que estén haciendo una inversión tan alta. Sin el bono ambiental, los autos en oferta permanecen completamente anónimos, especialmente en términos de reventa. En Alfa Romeo ya han anunciado todo lo emocionante del mercado eléctrico. De momento, la lista de precios de Alfa, además del Stelvio y Tonale, ofrece el Giulia a un precio muy elevado. Históricamente, algunos modelos Alfa han sido un sueño para muy pocos, incluido el mítico 33 Stradale.
Alfa Romeo salto en el pasado
El 33 Stradale es un modelo hecho a la medida producido por Alfa Romeo en 18 unidades entre 1967 y 1969. Comenzando con un modelo de carrera admirado en la pista, la versión con certificación de circulación es uno de los autos más bellos jamás producidos. De alguna manera, el 4C y el 8C se inspiraron en el 33 Stradale. Para describir el diseño de la joya de Ares, la casa italiana desarrolló el concepto de “belleza esencial”. Un coche tan pulido que alguien tuvo que crearlo para el disfrute absoluto de sus fans. El coche fue diseñado por el gran Franco Scaglioni y construido por Carroseria Marazzi.
Una de las características del coche era la apertura sin escobillas de las puertas, que también giraban sobre el techo. El motor ubicado en el centro, como el motor de carrera Tipo 33, es un V8 V8 de 1995 cm x 90° con un diámetro de 78 mm y una carrera de 52,2 mm, diseñado por el Director de Diseño Mecánico de Alfa Romeo, Giuseppe Bosso, y luego Desarrollado por Autodelta para Carlo Chitti. Fue una innovación emocionante. Construido íntegramente en aluminio y magnesio, dispone de doble árbol de levas en cabeza de distribución por grupo de cilindros, dos válvulas de sodio por cilindro inclinadas 48° (diámetro de entrada 33 mm y diámetro de escape de 28 mm), dieciséis bujías (2 por cilindro), Spica Sistema de inyección indirecta Mecánico con doble electrobomba de gasolina y lubricación por cárter seco.
Gem es capaz de entregar 270 CV a 9.600 rpm en la versión de competición y 230 CV en la de carretera. Otro dato interesante es el peso, solo 690 kg, lo que hizo que el automóvil fuera muy compacto y capaz de un rendimiento increíble en ese momento. La velocidad máxima declarada era de 260 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Obviamente, un automóvil moderno debe hacer que todos los paneles se pongan en blanco, tal como lo hizo la criatura construida por Carrozzeria Marazzi en ese momento. Para la nueva Ruta 33, Alfa Romeo quisiera beneficiarse de la experiencia de la empresa suiza Sauber Engineeringcon el que también colaboró en F1 y con el que ya ha desarrollado modelos como el Giulia GTA y GTAm.
El regreso de un superdeportivo le dará una nueva imagen a Biscione, dándole a Alfisti una nueva página en la historia. La idea de extender el nombre de la casa italiana con varios matorrales, incluido un modelo de motor central, estuvo a la vanguardia hace varios años. Además de un SUV eléctricotendrá la intención de Alfa Romeo Concéntrate en la nueva Julia. El 33 Stradale podría ser una serie limitada de 33 unidades, con precios que podrían llegar al medio millón. Será un modelo especial inspirado en el diseño histórico del automóvil en los años sesenta.Como se puede ver en el video a continuación. Los elementos bajos, anchos y redondeados recuerdan al último 8C. Admira la calle 33 en este espectáculo en toda su belleza.
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