Mañana empezamos las lentejuelas en el Salón Náutico de Venecia. Autoridad y ceremonia. En comparación, los principales actores del sector marítimo internacional –Azimut Benetti, San Lorenzo y el Grupo Ferretti– están experimentando, pero están lejos, también por límites objetivos, de la transición eléctrica en el sector del automóvil.
Héroes eléctricos en Venecia
En nuestro primer artículo sobre la Expo 2024, destacamos la presencia de algunos campeones de barcos eléctricos en exhibición en Venecia (leer aquí) – desde Superpoder acuático Que lanza AquaLink, frocher con Porsche con 850 Phantom Air, NatPower H con tecnología de hidrógeno, electricidad solar de Silent Yachts): ahora veamos otros campeones.
Comencemos con algo de información sobre el servicio, la conferencia. “Náutica divertida en el tercer milenio. Impulsores de empleo e imagen”.“En la torre Porta Nuova (14:30 horas). Conozca los grandes nombres de la industria náutica: Marco Valli, Azimut Benetti, Massimo Berotti, Sanlorenzo, Alberto Galassi, Ferretti Group, Sandro Veronesi, Canteri del Pardo – Grupo Universe.
Reequipamiento de conversión eléctrica de Bosch
En el sector náutico, a diferencia del sector de la automoción, donde este fenómeno no se arraiga, es habitual remotorizar los barcos. También es posible convertir el sistema de propulsión en eléctrico.
A Venecia ingeniería bosch Proporciona soluciones Electrificación de embarcaciones de recreo y embarcaciones a motor de hasta 24 metros de eslora. Productos para astilleros, constructores de embarcaciones e integradores de sistemas. Esto se puede hacer y la empresa añade: “Rápida y fácilmente“.
el La posición de Bush Está ubicado dentro de la Sala Tesa 92 en San Cristoforo. Los componentes de su completo sistema de electrificación están a disposición de los navegantes que buscan cero emisiones. Motor eléctrico con caja de cambios opcional., inversor con convertidor CC/CC y controlador integrados. “Este último es el corazón del sistema e incluye hardware y una plataforma de software escalable. Permite que el sistema se adapte a la aplicación.“.
El motor está disponible en dos tipos de potencia: 90 y 140kW. “Gracias a las dimensiones compactas, Es posible combinar ambas opciones en espacios reducidos del motor.facilitando así la adaptación a los vehículos existentes“.
También hay un FNM híbrido.
FNM regresa a Venecia con PROPULSIÓN HÍBRIDA FNM, PRUEBA DE EMBARCACIÓN DOBLE 42HPE/P. FNM HYBRID es la solución híbrida de FNM, marca CMDSPA, ubicada en Espacio AS Labrunael distribuidor exclusivo para Italia en Piazzale della Campanella.
Los motores son dos tipos 42HPE/P con u.electricidad
25 kilovatios Cada voltaje de funcionamiento es de 96V, Autonomía eléctrica de 1 hora y El empuje máximo de combustión interna es de 350 CV cada uno.
Los visitantes de la exposición disfrutarán de una “experiencia de navegación lacustre silenciosa, cómoda y medioambientalmente sostenible (un nivel de ruido un 90 % menor que el de un motor de combustión interna)”.
Soluciones Híbrido por FNM Ya probado en Venecia: “Homologado con gran satisfacción para taxis, cruceros lacustres, patrulleras costeras y embarcaciones de recreo.“.
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