abril 23, 2024

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Taycan Turbo GT: es el Porsche más potente de todos los tiempos

Taycan Turbo GT: es el Porsche más potente de todos los tiempos

Plusmarquista – el es llamado Porsche Taycan Turbo GT Es el coche más potente que jamás haya fabricado Porsche. La berlina eléctrica alemana se fabrica en dos versiones: el Turbo GT “estándar” y la versión con el paquete Weissach, diseñada específicamente para uso en pista. A máxima potencia, ambos coches son capaces de desarrollarse (durante unos segundos) Hasta 1.108 CV. Números impresionantes permitieron al Taycan Turbo GT Weissach crear Nuevo record En Laguna Seca (California), en la categoría dedicada al Electric Car Series, donde completó la vuelta en 1:27.87. a Nürburgring En cambio, el cronómetro se detuvo en 7:07,55 (26 segundos más rápido que el Taycan Turbo S).

Carbono en abundancia – Comparado con el nuevo Taycan Turbo S Porsche Taycan Turbo GT Pesa 75 kg menos. Un resultado conseguido gracias al uso extensivo de Fibra de carbon. Este último se utiliza en los montantes, en las carcasas de los retrovisores exteriores y en las inserciones de los faldones laterales. Porsche también añadió uno Divisor frontal Con flaps aerodinámicos diseñados específicamente para el Taycan Turbo GT. Las llantas de aleación ligera de 21 pulgadas cuentan con radios elevados que permiten un mayor ahorro de peso y, al mismo tiempo, garantizan una eficaz ventilación de los frenos. La parte trasera del Weissach más extremo está dominada por llamativos spoiler arreglado (En el Turbo GT es más pequeño y adaptable) asegurando hasta 220 kg de carga aerodinámica.

Interiores de carreras – Cabina de pasajeros Porsche Taycan Turbo GT Destaca por su estilo racing: el aro del volante deportivo está recubierto de un material técnico negro (en Porsche lo llaman Race-Tex) y tiene una marca de las 12 en punto, mientras que los asientos son de fibra de carbono visible y están bordado con bordados. Logotipo Turbo GT. el Asientos deportivos plus Cuenta con ajuste eléctrico de 18 vías y paquete de memoria. En el modelo Weissach más extremo, se han eliminado los asientos traseros para ahorrar aún más peso (unos 70 kg menos que el GT) y en el lado del pasajero hay una placa con el logo del paquete Weissach.

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Rendimiento de superdeportivo – el Porsche Taycan Turbo GT Incorpora de serie la suspensión Porsche Active Ride. Calibración personalizada, para una distribución óptima de las cargas sobre las ruedas. Los frenos son de carbono cerámico, con pinzas pintadas en Victory Gold. El Taycan Turbo GT y el Taycan Turbo GT Weissach están equipados con Inversor de pulsos Sobre el eje trasero del 900 A (600 en el Turbo S), ambos desarrollan una potencia continua de 789 CV. Con Launch Control activado la potencia alcanza los 1.033 CV y ​​en modo Overboost alcanza un pico de 1.108 CV durante dos segundos. Según la hoja de especificaciones, el Turbo GT tarda 2,3 segundos en pasar de 0 a 100 km/h (2,2 segundos con el paquete Weissach). Sin embargo, Visash alcanzó uno Velocidad Límite máximo: 350 kilómetros por hora Para 290 del GT “estándar”. Finalmente, el par máximo en ambos modelos alcanza los 1.340 Nm, y la autonomía de conducción autónoma declarada en ciclo mixto WLTP alcanza los 555 km. En Italia, eso es los precios Desde Taycan Turbo GT y Taycan Turbo GT con Paquete Weissach desde 249.188€.