abril 18, 2024

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La industria automotriz estadounidense también está alimentando la ira de Biden contra un México chinoizado

La industria automotriz estadounidense también está alimentando la ira de Biden contra un México chinoizado

Para los sindicatos que protegen la industria y el empleo estadounidenses, China utiliza a México como una “puerta trasera” para inundar el mercado estadounidense con automóviles chinos: por eso se exige una nueva furia de Biden, esta vez contra la derecha.

Desde la Segunda Guerra Mundial hasta el presente, el presidente se ha refugiado en medidas, adoptando la mayor cantidad de medidas para proteger a la industria estadounidense.Ley de inflaciónEse es el sistema legal Joe Biden Firmado en la segunda quincena de agosto de 2022, con el único propósito de proteger la economía estadounidense de la agresión china. Los opositores, en su mayoría extranjeros, lo definieron como una “estrategia trumpiana” porque Estados Unidos apenas generó división y de hecho logró apaciguar a ambas facciones del Congreso más polémico por una vez. Sin embargo, eso todavía no es suficiente para el mundo de los autos de las Barras y las Estrellas: ahora piden desatar la ira de Biden también contra México.

¿Se apoderará de México la ira de Biden?

¿México merece la ira de Biden, el actual ocupante de la Casa Blanca? Estar en negociaciones con marcas chinas (y no solo en base a proyectos) Elon Musk en la región de América del Sur) para construir algunas de las gigafábricas de automóviles eléctricos más grandes del mundo, que pronto inundarán los mercados de Estados Unidos y Canadá.

Desde hace meses circulan rumores de que México está en la mira de China, y en los últimos días el rumor de prensa fue oficializado por el country manager mexicano de BYD (marca que actualmente fabrica autos totalmente eléctricos). Zhou Zoupreguntó un periódico japonés Nikkei. BYD ya inició un estudio de factibilidad para una planta de fabricación y está en conversaciones con funcionarios del gobierno mexicano sobre la ubicación de las plantas.

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Alarma del mundo del automóvil de EE. UU.

Es clara la voluntad de China de utilizar a México como “puerta trasera” para llegar a Estados Unidos, aprovechando menores costos laborales y mejores relaciones diplomáticas con el país del Nuevo Mundo, que no enfrenta muchos problemas. Planes de construcción de grandes centros industriales que garanticen el empleo.

Por esta razón el Alianza para la fabricación estadounidense (un sindicato sin fines de lucro y no partidista formado en 2007 por algunos de los principales fabricantes estadounidenses y el United Steelworkers) ha estado pidiendo en voz alta que todos los automóviles fabricados en México pero de origen chino sean detenidos en la frontera. “La llegada de autos de bajo costo fabricados en México por empresas chinas, financiados por el gobierno de Beijing, a precios muy bajos, amenaza con llevar a la destrucción de la industria automotriz estadounidense”, Defensa de los Productos Hechos en Estados Unidos.

Específicamente, señalan su posición de que los actuales acuerdos de libre comercio entre México y Estados Unidos representan una “puerta trasera comercial para las importaciones chinas” y podrían “resultar en cierres de fábricas y pérdida de empleos”. “

A Estados Unidos no le gustan los planes de Musk

Sin embargo, la asociación no quiere recortar sólo los neumáticos de BYD, sino también los de Tesla, que desde hace tiempo empuja a los proveedores chinos a trasladarse a México para reconstruir la cadena de suministro de Shanghai y garantizar el acceso a los subsidios estadounidenses. Musk quería construir su planta insignia en Sudamérica.

Precisamente, el propietario del coche eléctrico texano ha encontrado 261 hectáreas de terreno actualmente de uso forestal dentro de una propiedad de 561 hectáreas fuera de importantes espacios naturales protegidos, como Cerro la Mota y Cumbres de Monterrey: donde se construirá el presidente sudafricano. los chinos, en Santa Catarina, en el estado mexicano de Nuevo León. Los planes incluyen una planta única para abastecer los mercados canadiense y estadounidense.

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Con el 5 de noviembre, fecha de las próximas elecciones presidenciales estadounidenses, a la vuelta de la esquina, es poco probable que el presidente demócrata haga oídos sordos a este apoyo de los partidarios de la industria estadounidense. Entonces, ¿Biden desatará su furia también contra México?