Estas 125 motos eran el sueño de los italianos en los años 80: ¿te acuerdas de todas ellas?

Entre los años 1980 y 1990, 125 motocicletas de carreras se hicieron muy populares en Italia. Esto es lo que más soñé.

Hoy vemos a muchos niños soñar con la última generación de teléfonos inteligentes para tomar fotos de alta resolución y publicarlas en las redes sociales, o crear videos de alta calidad para subirlos a YouTube u otros canales, tal vez para ganar algo de dinero. Pero hace tiempo, en Italia, los sueños de los niños, especialmente los de dieciséis años, eran completamente diferentes. Hubo un fenómeno entre los años ochenta y noventa que desbordó a nuestro país y afectó a toda una generación de jóvenes. Está entre 125 bicicletas..

Era la época en la que se celebraba cierto campeonato de motos producción deportivalo que contribuyó a desencadenar una auténtica locura en aquellos años. En esa década querían una moto de carreras, aunque tuviera una cilindrada menor.. Fue un boom loco. Incluso marcas como honda Y yamaha Tuvieron que abrir dos fábricas en Italia para poder satisfacer la demanda de este tipo de motocicletas y, sobre todo, la producción italiana de motocicletas, que amenazaba con quitarles cuota de mercado.

125 bicicletas más queridas del pasado

Incluso hoy en día, los modelos 125 siguen estando entre los favoritos, pero en su momento fueron una auténtica tendencia. Y muchos modelos, aún hoy, ganan por sus líneas y prestaciones. Tanto es así que tienen una gran demanda en el mercado de las motos antiguas. Entre los mejores que hay sin duda. Honda NSR-F, 1988, lo que en realidad es una excepción en la época, ya que era un 125 completamente desnudo, dejando el marco de aluminio fundido a la vista. Probablemente fue una de las primeras motos desnudas de la historia y un verdadero símbolo de estatus en Italia.

Otra joya fueAprilia AF1 Proyecto 108 (1987)para lo cual la piloto sirvió de testimonio Loris ReggianiPorque fue la primera moto de serie del mundo con transmisión final por cadena y suspensión trasera de un solo brazo, en definitiva, la primera moto real derivada de las que competían en MotoGP. La velocidad, que se acercaba a los 170 km/h, lo convertía en el coche de 125 más rápido de todos los tiempos. Y en ese año también fresia cagivaDiseñado por el legendario Massimo Tamburini Que contiene las mejores tecnologías. Bomba real, que fue el antecesor directo de mitouno de los 125 coches más populares de su época, no sólo por sus formas y prestaciones, sino también por sus diseños inspirados en las carreras.

Otra pieza histórica como ésta data del año 1986. Gilera K.Z.Con un chasis impresionante y 26 caballos de fuerza, alcanzó la velocidad declarada por la empresa de 150 km/h. Pero la madre de todos los legendarios 125 estaba ahí. Laverda LZNació en 1977 pero también fue una de las motos más vendidas de la década siguiente. ¿Propiedad? El motor refrigerado por líquido, producido por la empresa alemana Zundap, era considerado la joya de la época y le permitía alcanzar una velocidad de 120 km/h.