septiembre 25, 2022

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Cómo serán y qué cambiará

Los peatones y ciclistas son los denominados usuarios vulnerables de la vía pública, los que corren mayor riesgo precisamente por los vehículos que circulan por ella y que lamentablemente, muchas veces y por su propia voluntad, no respetan los límites de velocidad y cientos de otras normas dictadas por el Código de circulación, para su propia seguridad y la de los demás.

Sin embargo, proteger a todos los que transitan por nuestras carreteras es ahora uno de los principales objetivos de la ley. Está destinado tanto a los fabricantes de automóviles, que suministran sus coches nuevos año tras año La última generación de herramientas, tecnologías y sistemas de seguridadtanto para el derecho de tránsito, mediante la actualización de las normas por parte de los funcionarios, a fin de mantener mejor la seguridad de quienes comercian.

Nuevo decreto aprueba semáforos ‘inteligentes’

Firmado recientemente decreto por el Ministro de Infraestructuras Sostenibles y Movilidad Enrico Giovannini, cuyo objetivo es definir las características de aprobación e instalación de nuevos semáforos que se instalarán en nuestras carreteras, y De hecho ya habíamos hablado en los últimos meses. Estos en concreto son dispositivos nuevos y de última generación que no habíamos visto antes, Equipado con un temporizador de cuenta regresiva Capaz de brindar información precisa sobre el tiempo real en que las luces rojas, verdes y amarillas están encendidas.

novedad pretende Proteger a los usuarios más vulnerables y vulnerables – Por tanto, ciclistas y peatones, como decíamos al principio – evitaban de alguna manera que los automovilistas pudieran salirse de los cruces a toda velocidad, confundiéndolos y provocando accidentes muy graves; En realidad, estos son episodios que, lamentablemente, a menudo vemos que suceden en nuestras carreteras.

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Nuevos semáforos: lo que sabemos hoy

Pero, ¿cómo funcionarán después de eso? Estos son los nuevos semáforos de los que se ha hablado mucho últimamente? En términos prácticos, cuando el semáforo en rojo está a punto de encenderse, comienza una especie de cuenta regresiva real que les permite a los usuarios en la intersección saber ¿Cuánto tiempo tienen para cruzar la calle?

Esto elimina el riesgo de encontrarse en medio de la carretera con los automóviles que se aproximan. El decreto recién firmado indica lo que debe ser Requisitos y características, así como términos y métodos útiles Instalar dispositivos de cuenta atrás en el interior de los semáforos. Esto no es todo, pues el texto también especifica los puestos particulares que deben instalarse obligatoriamente, y en los que otros, en cambio, pueden ubicarse a voluntad y juicio de los propietarios o administradores de los caminos. Obviamente, será sin duda indispensable en las intersecciones que se consideran más peligrosas.

Dentro de los dos años siguientes a la aprobación Desde un programa de obras públicas de tres años o un programa de suministros y servicios de dos años, en realidad podremos ver nuestra primera cuenta regresiva comprobada, en lugares considerados esenciales. Los programas anteriores deberán ser elaborados y aprobados dentro de los dos años siguientes a su entrada en vigencia, de esta manera, los municipios tendrán tiempo para cumplir, y así adaptarse a la legislación de la que acabamos de hablar.