enero 27, 2022

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¿Cómo será la ayuda en Europa?

Acuerdo de taller – Cómo vender en Europa ¿Un nuevo modelo sin crear una costosa red de talleres de reparación? American Fisker encontró la solución para subcontratar el servicio. En los primeros mercados en los que se comercializará el nuevo cruce eléctrico Océano de Fisker, habrá Bridgestone Para encargarse del mantenimiento postventa: en Francia a través de algunos de los talleres de la red Speedy, que suman más de 450, y en Alemania a través de las redes Pitstop y Reiff-ABS, ubicadas en más de 300 ubicaciones.

Recompensa 5000 – crossover eléctrico Océano de Fisker Fue presentado en su versión final en el último Salón del Automóvil de Los Ángeles. Se ensamblará en la planta de Magna en Graz, Austria, y las primeras 5.000 unidades estarán disponibles a partir de finales de 2022 en versión de lanzamiento Unaque tiene un precio en los Estados Unidos de $ 68,999 (equivalente a aproximadamente € 61,000).

otro equipo – Bridgestone fue elegido por Fisker Como proveedor exclusivo de equipos personalizados de neumáticos Oceano. La producción de las primeras 5.000 unidades de la edición limitada comenzará en noviembre de 2022. Los otros tres productos llegarán en los siguientes meses: Deportes (desde $ 37,499), Ultra ($ 49,999), Máximo ($ 68,999) e Una ($ 68,999). También estará disponible para alquiler, por una tarifa mensual de $ 379 y $ 2.999 por activación, que incluye 48.000 kilómetros por año.

diferentes baterías – Varios preparativos para Océano de Fisker También difieren en química. batería Y para tracción delantera o total, con Accionamiento simple o doble. el Deportes, tracción delantera, monomotor, 275 CV, 0-100 en 6,9 segundos, tiene una autonomía de 400 km y funciona con una batería de fosfato de iones de litio (LFP) suministrada por la empresa china CATL. el Ultra y elMáximo (este último tiene las mismas especificaciones técnicas que el Limited Edition 1), cuentan con tracción total y bimotor con una autonomía estimada, respectivamente, 547 y 563 km; El primero tiene 540 CV y ​​un 0-100 de 3,9 segundos, el segundo tiene 550 CV y ​​un 0-100 de 3,6. Ambos usarán paquetes de baterías Hyper Range de CATL con celdas que contienen química de manganeso, níquel y cobalto.

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