en Francia entra en vigor Detenga los viajes nacionales cortos Si hay en el mismo caminoUna alternativa de tren válida (Un máximo Dos horas y media).
Después de meses de discusiones y tras la luz verde de la Comisión Europea, con algunas restricciones, la nueva medida efectiva se refiere solo a i Conexiones entre París-Orly, Nantes, Lyon y Burdeos.
Tampoco se aplican a los vuelos de conexión, ni siquiera entre dichos lugares, es decir, necesarios para embarcar en un vuelo intercontinental.
Emmanuel Macron, el presidente de Francia, celebró en las redes sociales: cumplió el compromiso, escribió.
Ban les lignes ariennes en cas d? alterne de moins de 2h30 en tren.
Je m? y suis engag.
Somos algunos de los estrenos de la feria. pic.twitter.com/hDYpz5Osms
– Emmanuel Macron 23 de mayo de 2023
maneras
Los expertos señalanReducir el efecto de las prohibicionesdadas las diversas exenciones también.
Además, se salvan los vuelos entre París y Marsella (donde el tren tarda unas tres horas), así como los trayectos entre París-Lyon, París-Rennes y Lyon-Marsella, este último porque las conexiones ferroviarias con los aeropuertos no permiten a los viajeros para llegar temprano en la mañana o tarde en la noche.
La ONG Transporte y Medio Ambiente estima que la prohibición de viajes cortos en Francia es puramente simbólica. Los gobiernos europeos siguen ignorando la principal fuente de emisiones de la aviación, que son los vuelos de larga distancia.
las condiciones
La novedad tiene condiciones detalladas que reducen su efecto.
El viaje en tren debe, sin cambios, servir a las mismas ciudades que los respectivos aeropuertos.. En el caso del Aeropuerto Charles de Gaulle de París, debe considerarse como la terminal de alta velocidad que da servicio a las terminales. No solo.
Las frecuencias deben ser suficientes y los tiempos adecuados – reza el decreto – teniendo en cuenta las necesidades de transporte de los pasajeros que utilicen esta conexión, especialmente en materia de conectividad y multimedia, así como los trasvases de tráfico que la prohibición pueda ocasionar.
Además, la conexión debe permitir más de ocho horas de estar en el sitio durante el día, durante todo el año.
Bruselas vista
El 2 de diciembre de 2022 Bruselas dio luz verde al plan de Franciapero se ha reducido a tres, de los ocho previstos por el Parlamento Transalpino en 2021, para ser abolidos dentro del país.
Luego, la Comisión Europea dijo que el país podría agregar tres rutas más, entre París-Charles de Gaulle y Lyon y Rennes, y entre Lyon y Marsella, pero solo si los servicios ferroviarios mejoran y permiten que los viajeros lleguen temprano en la mañana o tarde en la noche.
Otras dos rutas propuestas (desde París-Charles de Gaulle a Burdeos y Nantes) fueron rechazadas porque el tiempo de viaje en el tren excedía el límite de dos horas y media.
influencia en italia
Según el análisis que mensajero Realizado hace más de un año En Italia solo habría tres carreteras afectadas por una potencial medida al estilo francés: entre Roma Fiumicino y Florencia, Bolonia, Nápoles.
Escalas para viajes cortos – destinados a reducir las emisiones de dióxido de carbono – No convencen a las aerolíneas. Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transportistas (Iata), ha explicado durante mucho tiempo que incluso eliminando todos los vuelos de menos de 500 km en Europa para sustituirlos por conexiones ferroviarias, eliminaríamos el 24% de los vuelos en el continente, pero el carbono Las emisiones de dióxido de carbono en el Sector Aeronaves disminuirán solo un 3,84%.
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