febrero 1, 2023

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Un primer vistazo al BMW Serie 3 en 2025

por ahí BMW Presentado en CES 2023 visión dSedán futurista de tamaño mediano con un nuevo lenguaje de diseño central. El nombre “Di” es un acrónimo de Digital Emotional Experience, lo que implica la presencia de muchas características tecnológicas. Sobre todo, destaca la evolución de la tecnología adoptada en el BMW iX Flow mostrado en CES 2022 (aquí para saber más), que aquí en lugar de ser blanco y negro es multicolor (el usuario puede seleccionar los 32 tonos de color). Es una tecnología que proporciona la aplicación sobre una estructura de película de papel electrónico de E Ink (empresa reconocida en la producción de pantallas de libros electrónicos y socia de BMW), que ha estimulado electrostáticamente Permitir a 240 sílabas Carrocería para cambiar de color.

Pero sobre todo BMW i Vision Dee Importante porque Monaco quiere anticipar algunos de los conceptos técnicos y estilísticos que veremos en el modelo de producción derivado de él, y esperado en 2025. Será un coche eléctrico con contenidos muy avanzados, desarrollado sobre una nueva plataforma denominada “nueva fila“, que sucederá al i3, el BMW Serie 3 a batería que actualmente se vende solo en China. El Neue klasse (Nueva Clase en alemán) está diseñado para ser utilizado por muchos futuros modelos de BMW, ya sea eléctrico o con motor híbrido de combustión.

estéticamente agradable BMW i Vision Dee Parecen un coche de líneas sencillas y básicas, que recuerdan vagamente a las del histórico BMW 1600 sedán de 1962 (también conocido como Neue klasse, casualmente) y el 1600-02 coupé de 1966. También “interactivos” ya que pueden mostrar diferentes expresiones faciales, pueden Interacción con los usuarios de la vía (el automóvil puede expresar visualmente estados de ánimo como alegría, sorpresa o aprobación). El automóvil también puede mostrar el avatar del conductor en la ventana lateral (ver archivo Vídeo a continuación).

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Interiores tecnológicos y básicos de BMW i Vision Dee Cuenta con un tablero mínimo sin pantallas. De hecho, toda la información de la nueva interfaz HMI4 se muestra en una nueva generación de pantallas frontales, que se extienden por todo el ancho del parabrisas. Usando sensores de tecnología tímida en el tablero, los clientes pueden decidir cuánto contenido digital quieren ver. Pasamos de la información del directorio, a los contenidos del sistema de comunicación, a las proyecciones en realidad aumentada, incluso entrando en mundos virtuales. La proyección en todo el ancho del parabrisas permite que la información se muestre en la superficie más grande posible, que solo se convierte en una pantalla cuando se activa.