mayo 22, 2024

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Siete heridos y un aterrizaje de emergencia. ¿Qué es este fenómeno?

Siete heridos y un aterrizaje de emergencia.  ¿Qué es este fenómeno?

Cinturón de seguridad. Y mantenlo tenso durante todo el viaje porque disturbio, sobre todo las más insidiosas que se dan con cielos despejados, en inglés, las turbulencias en aire despejado serán cada vez más frecuentes en vuelo. El cambio climático tiene algo que ver con eso. La buena noticia es que, gracias a pronósticos meteorológicos más avanzados y aeronaves más confiables que nunca, las consecuencias negativas se minimizarán. Sin embargo, el consejo que dan los líderes siempre está dentro Un vueloes decir, mantener los cinturones de seguridad abrochados aunque no sea obligatorio, debe seguirse.

Comencemos con el último evento. Un vuelo Lufthansa 469. El Airbus 330 despega de Austin, Texas, el miércoles. Destino Fráncfort. Todo está en silencio, pero de repente una hora y media después, a 37.000 pies sobre Tennessee, el avión tiembla, pierde altura y los pasajeros que no están en sus asientos son arrojados al suelo junto con los asistentes de vuelo, así como los que no tienen cinturón de seguridad. . Todo sucede mientras se sirven las comidas, por lo que los carros se mueven de una parte de la cabina a la otra, y la comida se queda por todo el pasillo como en el campo de batalla. Una pasajera, Susan Zimmerman, le dijo a CNN: “Primero, el avión saltó repentinamente en altitud y luego caímos mil pies. Fue una caída libre de cinco segundos, y fue como una montaña rusa, y los platos y vasos estaban hasta el techo”.

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Afortunadamente, continúa relativamente poca cizalladura del viento, ya que el Commander aterriza en Washington Dulles, Virginia. Siete heridos. Autoridades de aviación explican: Fue un episodio del gato, una turbulencia de aire claro. En 2017, 27 pasajeros en un vuelo de Aeroflot Moscú-Bangkok resultaron heridos por un episodio de CAT, en 2019, 33 pasajeros fueron atendidos en un vuelo de Air Canada a Vancouver y Sydney, nuevamente debido a turbulencias en aire despejado. Entre 2009 y 2018, hubo 111 incidentes relacionados con el trastorno, según la agencia gubernamental estadounidense NTSB, aproximadamente uno por mes. Un informe citado por ABCNEWS explica: La mayoría de los pasajeros gravemente heridos estaban de pie o no usaban cinturones de seguridad. En total, según la FAA, entre 2009 y 2021 hubo 146 heridos a causa de las turbulencias.

Avión alcanzado por un rayo, siete heridos e hizo un aterrizaje de emergencia en Washington. “Vidrios rotos en la cabaña, comida por todas partes”.

Está bien, pero ¿por qué la agitación al aire libre es tan insidiosa? Simplemente porque es tan impredecible, ocurre cuando el cielo está despejado o cuando hay pocas nubes. La razón está relacionada, de manera simplista, con un gradiente de temperatura, un cambio de temperatura en altitud, que conduce a la formación repentina de corrientes en chorro irregulares. Thomas Jane, profesor de meteorología informado por ABCNews, explica: La turbulencia en el aire claro a menudo ocurre en o cerca de “ríos” de aire a gran altitud llamados corrientes en chorro, y la causa última es en realidad la cizalladura del viento, dos masas masivas de aire cerca una de la otra. otros se mueven a diferentes velocidades. El avión sube en una dirección, desciende en la otra. Según Paul D. Williams, profesor de Ciencias Atmosféricas de Inglaterra, citado por varias redes estadounidenses, el cambio climático está alterando los patrones de temperatura en la atmósfera superior. En altitudes de vuelo, los trópicos se calientan más rápido que los polos, lo que resulta en mayores diferencias de temperatura entre el norte y el sur. Esto conduce a la cizalladura del viento. La esperanza es que con el tiempo las técnicas para evitar turbulencias mejoren, mientras tanto es mejor mantener los cinturones de seguridad siempre abrochados.

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