mayo 18, 2022

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Sídney – Londres en 20 horas – Corriere.it

estás listo para ello Viaje durante unas 20 horas, pague un 15-20 % más de lo habitual por un billete y ahorre 4-5 horas de viaje? Qantas, la principal e histórica aerolínea australiana, está convencida. Y para ello se embarcó oficialmente en el viaje más largo del mundo: Sídney-Londres, 17.750 km Que es cubierto hoy por al menos una estación. Una apuesta valorada en más de 2.000 millones de euros que, según la aerolínea, debería generar importantes beneficios tras uno o dos años de actividad. Comienza a fines de 2025 con un Airbus A350-1000 especialmente equipado No solo para cargar más queroseno, sino también para permitir a los pasajeros la actividad física necesaria para viajes tan largos Área de bienestar privada.

La ruta más corta entre Sydney y Londres


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distancia Años de estudios, incluidos estudios médicos científicos.El 2 de mayo, el CEO de Qantas, Alan Joyce, confirmó que El Proyecto ALBA -nombre que recibe la iniciativa- finalmente verá la luz. Tiempo suficiente para recibir el primer Airbus A350-1000 (pedir docenas), capacitar a la tripulación de cabina y ofrecer boletos para la venta (generalmente 6-8 meses antes del despegue). El A350-1000, una versión más larga y más grande del A350-900, se entregará a Qantas 238 plazas, cien plazas menos que las instaladas normalmente en este modelo. En el interior, más del 40% de los asientos serán de clase premium: 6 asientos de primera clase, 52 asientos ejecutivos, 40 asientos económicos premium y, básicamente, 140 asientos económicos. Nuestro proyecto y el A350 permitirán que todas las ciudades del mundo estén a solo un vuelo de distancia de Australia, dice la directora ejecutiva Joyce.

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La configuración interior del Qantas Airbus A350-1000
La configuración interior del Qantas Airbus A350-1000

dentro de la cabina

Dentro del avión utilizado para vuelos a Londres Qantas decidió guardar Áreas de bienestar, intercaladas entre asientos económicos premium y económicos, donde puede relajarse, practicar yoga e hidratarse para permitir una mejor circulación sanguínea. Pues el viaje te obliga a pasar veinte horas en un entorno único. El CEO de Qantas está convencido de que muchas personas prefieren esta conexión a las que tienen escalas en Singapur, Hong Kong, Doha o Dubái. La demanda de vuelos sin escalas desde el estallido de la pandemia también ha crecido debido a los nuevos requisitos de viaje que exigen los países individuales, destaca Joyce..

qantas primera clase
qantas primera clase

Precios a bordo

Pero ¿Cuánto costará más un vuelo directo que un vuelo sin escalas? Joyce no quiso desvelar las tasas salvo según analistas Los pasajeros tienen que pagar un 15-20% más que el promedio. Esto es para una conexión que no requerirá que baje y regrese, tal vez en medio de la noche, y ahorre cuatro horas. Para los expertos, la hora de llegada a Londres -y viceversa a Sídney- será importante para hacer más atractiva la conexión. Joyce también anunció que también habrá un vuelo directo de Sydney a Nueva York a finales de 2025 Confirma lo que se ha dicho durante mucho tiempo: París, Chicago, Río de Janeiro y posiblemente Frankfurt están en el horizonte.

El área de bienestar que será
Área de bienestar que se creará a bordo

Viaje en Italia

¿Es Italia? Por el momento, Qantas se prepara para abrir la primera ruta directa entre nuestro país y Australia: Roma Fiumicino-Perth, 13.400 km. El despegue de Perth está previsto para el 22 de junio a bordo de un Boeing 787-9, el mismo modelo que la aerolínea australiana utiliza desde hace tiempo entre Perth y Londres Heathrow. Uno mismo Boeing ha ganado un pedido por valor de miles de millones de dólares para comprar aviones que se utilizarán en las comunicaciones directas entre Australia y Europa.esta vez fue Airbus quien ofreció -según Qantas- el avión más adecuado a sus necesidades y además, como se indica en las notas financieras, un importante descuento. La compañía australiana también anunció que también ordenó 20 Airbus A321XLR para vuelos domésticos y asiáticos y 20 A220-300 para vuelos domésticos. por valor de 4.300 millones de dólares.

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