Roma El piloto (primer oficial) está durmiendo legalmente porque su tiempo de descanso estaba planeado. El otro piloto, el capitán, fue víctima de un derrame cerebral. Es una de las hipótesis que Aerolíneas ETA Continuó explicando el estado de su vuelo 609 procedente de Nueva York el pasado 30 de abril: Esa noche iban los dos pilotos en el avión. No respondieron las llamadas a la estación de radar en Marsella durante unos minutos. Mientras volaba sobre el sur de Francia. El comandante niega haber actuado mal y también niega haber dormido la siesta.
En espera de que los hechos se esclarezcan definitivamente, ayuda recordar esto Durmiendo de ambos pilotos Un avión es una condición que se ha dado en otros momentos de la historia de la aviación civil, a veces gracias a duras transformaciones. Aquí hay algunos precedentes.
Hawai (2008)
En 2008, el sueño afectó gravemente a los pilotos de uno de ellos Hawaiian Airlines, en los Estados Unidos, Ese avión va más allá. El avión pasa por Hilo, donde se suponía que aterrizaría, y lo hace durante quince millas. Cuando los pilotos se despiertan, deben devolver el avión a tierra (con 40 pasajeros).
Los dos pilotos fueron separados por el portaaviones, aunque uno de ellos se verá afectado por una grave patología – Apnea del sueño Que bloquea las vías respiratorias al dormir.
El avión de ETA no responde al radar y centro de alerta en los cielos de Francia. hipótesis del sueño. “Pero no hay peligro para los pasajeros”
por Aldo Fontanarossa
Mineápolis (2009)
En 2009, el caso del vuelo de un portaaviones estadounidense fue aún más emocionante. Mientras tanto, aeropuerto de llegada (Minneapolis – St. Paul) Perdido más de 150 millas. Sobre todo, la ausencia de contacto por radio con los pilotos provocó una alerta roja porque estamos a solo unos años de los ataques del 11 de septiembre.
Si la situación se revela en 2009, esto es crucial. Entran dos aviones más Que expresan el camino ahora. Los pilotos de estos otros dos aviones pueden comunicarse con sus compañeros durmientes en una frecuencia específica que permite el diálogo directo entre vehículos civiles en el cielo, si están cerca uno del otro.
para justificar su comportamiento, Los dos pilotos acusados afirmarán estar distraídos Porque están participando en una discusión muy animada.
Londres (2013)
En 2013, dos pilotos de la compañía inglesa -cuyos nombres no se conocen- se ahogaron tras entrar en piloto automático. periódico británico el sol Obtiene pruebas de los hechos de la Autoridad de Aviación Civil Británica, que presenta una solicitud para acceder a los documentos a través de Acta de Libertad de InformaciónLey para proteger la transparencia y la gratuidad de la información.
el solY el Un tabloide conocido por su estilo irreverenteÉl escribe: “Estimados pasajeros, nos complace informarles que su capitán está dormido”. Tras el artículo, la polémica estalló en el país precisamente sobre las transformaciones que sufren los pilotos.
Creta (2013)
También en 2013, un problema inusual: Gracias a la necesidad de ir al baño. – Acontecimiento a bordo de una empresa. bajo costo Que lleva a decenas de turistas de los Países Bajos a Creta en un Boeing 737. Uno de los pilotos sale de la cabina y se dirige al baño. Aparentemente, cierra la puerta de la cabina detrás de él según los procedimientos de seguridad.
Cuando intenta regresar, descubre que el otro piloto está dormido y, por lo tanto, no puede abrirle la puerta. El primer piloto pudo regresar a la cabina – escribe a la Autoridad de Seguridad Aérea Holandesa (OVV) – gracias a un Insólita maniobra de seguridad abre acceso.
Santorini (2016)
En 2016, Vuelo chárter de una aerolínea estadounidense – Viajando desde Frankfurt (Alemania) a Kuwait – entró inesperadamente en el espacio aéreo de Grecia, donde no estaba previsto que cruzara. Las autoridades griegas retiraron dos aviones de combate F-16 que habían interceptado la carta en la isla de Santorini.
Pilotos militares mirando la cabina. se aseguran de ello No hay secuestradores adentro Se informó que los pilotos contratados, en su opinión, simplemente están dormidos. Gracias a una serie de señales luminosas, los pilotos militares llaman la atención de los auxiliares de vuelo y auxiliares de vuelo, quienes despiertan al capitán y primer oficial del chárter.
Grecia le pedirá a la compañía de vuelos chárter soportar los costes – nada despreciable – para la misión de sus F-16.
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