agosto 18, 2022

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Gran Bretaña Prix 2022: Velocidad de carrera, estrategias de neumáticos, clima y TV – Fórmula 1

La incertidumbre por la climatología inglesa ha afectado en gran medida -de momento- a la carrera del fin de semana piedra plateada. La calificación estuvo bastante mojada con lluvia intermitente, pero el pronóstico para la carrera (las condiciones son obligatorias) te da un poco más de indulgencia. En cualquier caso, Silverstone se encuentra entre las pistas que ejercen mayores niveles de potencia sobre los neumáticos. Por eso, por tercera vez este año, Pirelli ha elegido los tres vehículos más resistentes de la gama: C1 para aceroY el C2 para medio Y el C3 para suave.

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Las vueltas ultrarrápidas y de alta potencia de este circuito, como gusanos y el piquetesno son los únicos retos que planteó Silverstone: vimos cómo durante los entrenamientos libres era muy difícil encontrar un buen compromiso incluso con las rectas largas, especialmente debido a los vientos muy fuertes que eran difíciles de predecir.

GP de Gran Bretaña, parrilla

Primer grado 1. Carlos Sainz
ferrari
2. Max Verstappen
Toro rojo
Segunda fila 3. Carlos Leclerc
ferrari
4. Sergio Pérez
Toro rojo
tercer grado 5. Lewis Hamilton
mercedes
6. Lando Norris
McLaren
cuarto grado 7. Fernando Alonso
Alpes
8. Jorge Russell
mercedes
quinto grado 9. Guanyu Zhou
Alfa Romeo
10. Nicolás Latifi
Williams
Sexto grado 11. Pierre Gasly
alfatauri
12. Valtteri Bottas
Alfa Romeo
Séptimo grado 13. Yuki Tsunoda
alfatauri
14. Daniel Ricciardo
McLaren
Octavo grado 15. Esteban Ocón
Alpes
16. Alejandro Albón
Williams
Noveno grado 17. Kevin Magnussen
molestia
18. Sebastián Vettel
Aston Martin
Décimo grado 19. Mick Schumacher
molestia
20. Paseo de la lanza
Aston Martin

Brecha estimada entre compuestos secos

Después de PL2 y PL3, la diferencia de rendimiento estimada es de entre 1,0 y 1,2 segundos entre neumáticos blandos y medianos, una delta que parece similar incluso entre neumáticos medianos y duros. Los datos disponibles recopilados entre Soft y Medium proporcionan evidencia de que las condiciones climáticas más frías favorecen los neumáticos compuestos más blandos.

Mejores estrategias en las 52 vueltas del Gran Premio de Gran Bretaña

La estrategia más rápida para una carrera de 52 vueltas parece ser dos estaciones, con algunas opciones diferentes sobre la mesa. Los medios son los neumáticos con los que empezar y la estrategia más rápida sobre el papel es cambiar a Difícil, seguido de un nuevo conjunto de modos con la ventaja de utilizar dos compuestos diferentes al comienzo de la carrera, lo que abre diferentes posibilidades estratégicas.

Para aquellos que no dispongan de un segundo set de Medium, la estrategia puede ser Medium-Hard-Soft, que también está muy cerca de las demás en cuanto a tiempo y, si es necesario, se puede convertir en una sola parada. Es posible detenerse en un hoyo, pero es difícil de manejar: en este caso, el grupo será promedio, difícil.

Como siempre, mucho también depende de qué kits permanezcan disponibles para los pilotos y de las condiciones climáticas. Debe estar seco, pero existe el riesgo de que se produzcan algunas lluvias, y cuanto más frías sean las temperaturas, se prefieren los compuestos más blandos.

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“Esta es la pista que pone mucha energía en los neumáticos, lo que permite que la racha óptima se seque rápidamente. – anunciar mario isladirector de automovilismo PirelliEn el tercero libre, la mayoría de los pilotos usaron neumáticos blandos y esperamos que el medio sea el neumático principal de la carrera, siempre que no llueva, con las paradas dobles como la mejor estrategia”.

Grupo disponible para correr

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Pronóstico de carrera (15:00 hora local)
15:00: Nublado con chubascos. 18°C, vientos 13 km/h NW, 30% probabilidad de lluvia
4 PM: Nublado con chubascos, 18°C, vientos 14 km/h NW, 40% probabilidad de lluvia

Programación de televisión en Italia
Deporte de cielo en vivo F1
14:25 Paddock en vivo
15:55 GP de Gran Bretaña
17:55 Paddock en vivo

TV8 .retrasado
17.30 antes de la carrera
18:55 GP de Gran Bretaña
20:55 después de la carrera


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