En la tarde del 5 de julio, MSC y Lufthansa enviaron una nueva oferta vinculante al Ministerio de Economía para adquirir la mayoría de Ita Airways, la compañía que tomó el relevo de Alitalia el 15 de octubre. cuánto Corriere della Sera de fuentes ministeriales. Por la noche, también será enviado el sobre de Certares, competidor del fondo de capital privado estadounidense en el match de privatización de Ita. La sala de datos de Ita cerró a las 5:59 p. m. del 5 de julio y ambas partes tenían hasta las 11:59 p. m. del mismo día para enviar el paquete.
Evaluación
De momento, surgen pocos detalles que confirmen lo que vaticinaba este periódico: la valoración de la aerolínea italiana, según la nueva oferta de MSC y Lufthansa, debería haber bajado respecto a la oferta realizada el pasado mes de mayo desde los mil millones hasta los 800-850 millones de euros. . : Dos gigantes pretenden adquirir el 80% de la aerolínea, dejando el 20% para Mef. También se espera que la oferta de Certares contenga una amortización de 600-800 millones a 500-600 millones, con una indicación más ambigua de dividendos en acciones.
etapas
Esta vez, Mef -el único accionista de Ita y director del proceso de privatización- solicitó que las ofertas incluyan no solo el plan industrial y la evaluación económica, sino también el enfoque de gobernanza. Corresponde entonces al Tesoro y sus asesores (Equita, Gianni & Origoni) hacer el primer punto y enviar sus evaluaciones a Palazzo Chigi. Depende del primer ministro Draghi tomar la decisión final.
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