octubre 3, 2022

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Competidor de Telepass para pagar la carretera. Comparación de costos

Tras veinticinco años de selección forzada, se podrá elegir con qué operador contar para el pago electrónico de los peajes de las autopistas. Comparamos los servicios y costos de Telepass, el operador histórico (que recientemente ajustó precios) y los del nuevo Unipolmove.

andrea tartalia

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andrea_tarta

– Milán

Se acabó el monopolio de veinticinco años de Telepass, el único servicio de pago electrónico de peajes de autopistas. La entrada de la aseguradora Unipol con el servicio Unipolmove ahora permite a los automovilistas elegir entre varios competidores comparando ofertas y costos, lo que hasta ahora solo era posible para vehículos pesados ​​gracias al sistema que ofrece la compañía alemana Dkv. Y sucede en el momento más oportuno, es decir, cuando Telepass Spa, empresa propiedad del holding Atlantia, informa a sus clientes aumento del 45% de la cuota mensual, que pasó de 1,26 euros a 1,83 euros al mes. Este es el primer aumento desde su lanzamiento en 1997.

Unipolmove: costes y servicios

Cualquiera puede suscribirse al servicio Unipolmove, incluso aquellos que aún no son clientes de Unipol. Le permite pagar peajes en la autopista utilizando las rutas ya reservadas para los clientes de Telepass, pero también puede usarse para pagar multas, impuestos de automóviles, estacionamiento LTZ e incluso reabastecimiento de combustible. Los primeros 6 meses la cuota mensual es gratis, solo pagas la cuota, luego el coste es de 1 euro al mes, a pleno rendimiento, por lo que estamos hablando de un coste fijo de 12 euros al año frente a unos 22 euros. Unipolmove también se ofrece en versión “pago por uso”, con un coste de activación de 10 € pero sin cuota mensual los meses que no se utiliza.

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Telepase: costos y servicios

La activación del servicio Telepass se remonta a 1990 con motivo de la Copa del Mundo, primero a modo de prueba en el tramo norte entre Calenzano – Sesto Fiorentino y Florencia, y luego en la autopista A1. Inicialmente reservado para clientes comerciales y limitado a un automóvil, en 1997 se lanzó en una versión “familiar” y se puede usar en varias matrículas. Desde 2005 también está activo para Dos Ruedas, a la fecha cuenta con alrededor de 7 millones de clientes con servicios que van desde el pago de peajes hasta estacionamientos, recarga de vehículos eléctricos, repostaje y acceso a zonas de tráfico restringido. Durante unos veinticuatro años, la renta se ha mantenido constante, neta del cambio de moneda de la lira, en 1,26 euros, a partir de julio de 2022, el aumento en vigor a 1,83 euros al mes (+0,57 euros). El alquiler del segundo dispositivo, la opción binaria (incluida la asistencia en carretera en Italia) oscila entre 0,60 y 0,88 euros al mes (+0,28 euros).