Coches eléctricos CEO de Toyota: “Muchos usuarios escépticos y escépticos”

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Akio Toyoda, CEO de Toyota, reitera una vez más que el coche eléctrico no es la solución automovilística definitiva. La confirmación de esta consideración, expresada con motivo de la presentación del concepto de un nuevo camión Hilux en Tailandia, parece dar la voz de alarma ante los próximos y ya anunciados plazos como, por ejemplo, que la Comunidad Europea tiene previsto dejar de Producción térmica a partir de 2035.

La mayoría silenciosa se opone

“Las personas involucradas en la industria automotriz hoy en día son en gran medida una mayoría silenciosa”, explicó Toyoda, “y es esta mayoría silenciosa la que se pregunta si los autos eléctricos son realmente la única opción. Este concepto es ruidoso. Pero hasta que la respuesta exacta sea clara, ciertamente no debemos limitarnos a una sola opción.

Lo ideal es tener muchas soluciones.

Toyoda luego expresó su creencia de que la mejor manera de avanzar sería desarrollar una serie de tecnologías de propulsión diferentes, incluidas versiones híbridas y enchufables, así como automóviles propulsados ​​​​por hidrógeno. La solución que el propio CEO de Toyota ha explicado ya se está dando parcialmente a pesar de que las mayores automotrices del mundo ahora han apostado firmemente por La movilidad del futuro es totalmente eléctrica.

Crece la intolerancia entre constructores y medios de comunicación

El CEO de Toyota también reconoció que sus esfuerzos continuos para transmitir su punto de vista a las partes interesadas y representantes de los gobiernos nacionales han resultado difíciles, pero están comenzando a recibir más apoyo no solo de los actores de la industria automotriz, sino también entre los representantes de los medios y que es por lo tanto, es posible sacar conclusiones no concluyentes Las previstas con calendarios y plazos extremadamente cercanos.

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La mayor parte de las ganancias provienen del calor.

“Hace dos años, fui el único que hizo este tipo de declaración”, señaló Toyoda, “mientras que algunos de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo ya se han comprometido radicalmente con los vehículos eléctricos, mientras que su producción de motores de combustión interna genera la mayor parte de las ganancias. necesarios para financiar planes de expansión de vehículos eléctricos”. Queda por ver cuál es la base para la movilidad futura solo para baterías.