junio 23, 2024

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Ferrari está en un estado de cambio, porque las actuaciones en la Fórmula 1 no son continuas

Ferrari está en un estado de cambio, porque las actuaciones en la Fórmula 1 no son continuas

El Gran Premio de Italia destacó el rojo brillante en la clasificación y el rápido en carrera. Vasseur se muestra optimista “porque en Zandvoort también hemos avanzado por diferentes caminos”. Pero el desempeño inconsistente persiste

Giusto Veronato

– Milán

Monza dijo eso todavía Toro rojo Solo habia… ferrari, y los demás no fueron vistos en absoluto. Tomemos las cosas buenas que dijo este fin de semana.” Llegó enérgico Fred Vasseur Existe una comprensible sensación de satisfacción por la forma en que Cavallino afrontó y compitió en el Gran Premio de Italia, un evento que la Scuderia sintió profundamente e incluso un poco temido. Tiene miedo porque en una temporada de grandes expectativas, lamentablemente incumplidas, correr ante el público es siempre un acontecimiento que no hay que perderse, y los malos números no están permitidos, por muy grandes que sean los adversarios. Y luego “se escapó el peligro”, podemos decir en este sentido que Ferrari hizo todo lo que pudo y respetó la cita, trajo los mejores materiales disponibles, estudió bien los reglajes y superó. Toro rojo En la clasificación y la mantuvo en carrera el mayor tiempo posible. El público disfrutó, e incluso vio dos coches rojos peleando al final, y los que regresaron a casa tendrán un buen recuerdo de esta carrera, mejor que el tercer y cuarto puesto. Carlos Sainz Jr. Y Carlos LeclercLo cual no se puede definir como un éxito para Ferrari.

rodillo verstappen

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Esta es la ley del deporte y de la pista, en la Fórmula 1 siempre gana el más fuerte. La realidad hoy en día es que cuando estás detrás de Red Bull, casi puedes presumir del resultado como si fueras el mejor del resto del mundo. Max Verstappen es el piloto que gana y lo hace conduciendo el coche de una manera que su compañero Sergio Pérez no puede, un tercer título ahora a salvo. La cuenta atrás ha comenzado y la pregunta ahora ya no es “si” o incluso “cuándo” ganarán el título, sino si Red Bull logrará ganar las ocho carreras restantes, completando el apasionante récord de todas las victorias en una temporada completa. . . Lo que George Russell predijo después de la primera carrera en Bahréin: Hoy en día sólo quedan unas pocas personas que se burlan de esta predicción.

El objetivo del segundo puesto

¿Qué puede esperar Ferrari en las carreras que veremos? Definitivamente más altibajos, esta es ahora la tendencia técnica. Y como en el deporte siempre hay que fijarse objetivos, Cavallino da Monza ha relanzado su desafío por el segundo puesto en el Campeonato de Constructores. Hoy, la clasificación sitúa a Mercedes en el puesto 273, seguido de Ferrari en el 228 y el Aston Martin de Fernando Alonso (que no llegó a Monza) en el 217. ¿Un objetivo realista? Vasseur cree que sí. “Desde el inicio de la temporada, las clasificaciones han cambiado de una pista a otra – dijo el director del equipo – la próxima vez empezaremos desde cero en Singapur, será otro desafío. Tenemos que aprovechar todos los aspectos positivos de este fin de semana, el equipo “Hice un buen trabajo y estoy feliz por los aficionados. ¿Depende el resultado del camino? “Digamos que este tipo de camino nos ayuda y nos permite algo más. Singapur será una historia diferente, pero entendimos mejor la situación después de Zandvoort. , y por lo tanto esperamos dar un paso adelante también en este tipo de camino”.

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El segundo no es trivial.

Hasta ahora, toda la inversión se destinará al monoplaza para 2024, y Ferrari jugó con la última unidad de potencia completamente nueva de la temporada en Monza para aprovecharla al máximo, así que preparémonos para ver nuevos resultados dependiendo de según el tipo de coche. un sendero. Singapur, un circuito urbano donde la carga útil es importante, será la primera prueba para ver si lo aprendido en Zandvoort sobre el comportamiento del SF-23 puede traducirse en un mejor rendimiento en comparación con Mercedes y Aston Martin. Competir por el segundo puesto para los constructores, y el primero entre otros en 2023, no es trivial, ya que tiene que empezar hacia 2024 y significa estar preparado para cosechar éxitos si Verstappen o Pérez flaquean en su camino triunfal. Al final, como explica Gerhard Berger, esto no será fácil. Nadie recuerda quién quedó segundo, pero aún hoy todo el mundo recuerda quién frenó la racha ganadora de McLaren en 1988, que iban camino de ganar durante todo ese año.