abril 13, 2024

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Alemania, el Tribunal Administrativo declara ilegal la actualización de software introducida por Volkswagen tras el motor diésel

Alemania, el Tribunal Administrativo declara ilegal la actualización de software introducida por Volkswagen tras el motor diésel

Hay millones de vehículos que se adaptarán con un catalizador: todos los que tienen el motor diésel Euro5 EA189 ya han sido objeto de un escándalo en 2015. La casa de Wolfsburgo espera ahora una apelación.

Tribunal Administrativob Schleswig-Holstein La actualización de software aplicada anteriormente fue declarada ilegal volkswagen En diésel ya sujeto a revisión. La nueva sentencia marca una nueva etapa en escándalo del diésel Y la casa de Wolfsburg podría costar muy cara, incluso si la apelación sigue abierta. La decisión es también una bofetada para la autoridad automovilística civil alemana (Kraftfahrtbundesamt – KBA), que autorizó laactualizar.

en septiembre 2015 Volkswagen tuvo que admitir más de Estados Unidos de América Programó los autos para pasar las pruebas de escape en el laboratorio, mientras emitían más en el tráfico. Oxido de nitrógenoEstá prohibido el uso de dispositivos que detengan el sistema de filtrado. más Estados Unidos Así que la casa alemana tuvo que equipar todos los motores diésel con catalizadores. No en Europa, donde la KBA estaba satisfecha con actualizacion del sistema. Más de ocho millones de automovilistas han estado en la Unión Europea desde entonces 2016 Sin embargo, tenían que devolver los coches al taller para su reparación, o perderían el derecho a conducir.

Sociedad Ambiental Alemán Umwelthilfe (DUH) demandó con éxito a KBA y VW: mientras eliminaba la ventana térmica original que reducía la filtración de escape a bajas temperaturas o desde una altitud de 250 metros para evitarlo por completo, el nuevo programa, no obstante, introduce otras nuevas. Las ventanas térmicas son técnicamente necesarias, según Volkswagen, para Protección del motor a temperaturas más bajas 15 grados Celsius, y por lo tanto son elegibles para extensión KBA. Los jueces administrativos alemanes consultaron a colegas del Tribunal Europeo que explicaron que, en cambio, estaban prohibidos por la legislación del grupo, siendo legales solo en casos excepcionales de peligro inminente para evitar daños en el motor.

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La sentencia se aplica a todos los coches. golf Y Touran Euro 5 Con un motor diesel de 2 litros EA189. Sin embargo, DUH enfatizó que también apeló a los mismos jueces por otras actualizaciones de software basadas en modelos de otros fabricantes. Se espera que tanto KBA como VW se reanuden; serán de otra manera millones Los coches, ya sólo en Alemania, deberán volver al taller, dado que DUH quiere equiparse también en Europa con un catalizador a cargo de Volkswagen. Abogado claus goldensteinque a través de su estudio representa a muchos automovilistas afectados por el escándalo del diésel, prevé que la Ley Kyle-Benjamann tendrá que retirar del mercado millones de vehículos, poniendo así a los propietarios en condiciones de ejercer las indemnizaciones ya previstas.