Circuito del futuro: la carga inalámbrica funciona sobre la marcha, así es como | video

circuito futuro es un proyecto Anunciado en mayo de 2021. recuerdo que era un archivo Pequeño circuito (1 km) construido por A35 Brebemi en cooperación con estelares y otros socios para pruebas de campo de Carga dinámica por inducción para vehículos eléctricos. experimentación Luego me fui a finales de 2021.. Ahora, después de varios meses de pruebas, es hora de hacer un balance de la situación, tanto para los Stellantis como para nosotros de los que hablamos en nuestro video.

probarlo fue usado 500 eléctrico Apropiadamente modificado (además de Iveco Bus E-Way). Stellantis dice que las pruebas realizadas muestran que la Tecnología de Transferencia de Energía Inalámbrica Dinámica (DWPT) es, de hecho, capaz de recargar vehículos eléctricos mientras viajan a lo largo de carriles de carretera dedicados debidamente equipados.

yo recuerdo eso DWPT Tecnología Utiliza bobinas colocadas debajo del asfalto que transfiere energía directamente a los vehículos a medida que se mueven. Cabe señalar que el sistema de transmisión de energía inductiva de DWPT no requiere el uso de cables externos, lo que garantiza que la superficie de la carretera permanezca segura para el tráfico peatonal.

Debería instalarse algún tipo de “futuro” en los automóviles, capaces de transmitir la energía proveniente de la infraestructura vial directamente a los vehículos eléctricos, ampliando el alcance de la autonomía. El aspecto interesante es que Todos los coches eléctricos se pueden adaptar Para poder aprovecharlo Esta nueva forma de envío.

El proyecto Arena of the Future demuestra que un BEV, como el Fiat Nuova 500, equipado para probar el sistema, puede viajar a altas velocidades sin consumir energía almacenada en la batería. Las pruebas muestran que la eficiencia del flujo de energía del asfalto al vehículo es comparable a la de las típicas estaciones de carga rápida. Así no es necesario parar para recargar. Además, las mediciones relacionadas con la intensidad del campo magnético muestran que no hay efecto sobre el conductor, los pasajeros y los peatones.

La experimentación continuará. Aparentemente, hay algo nuevo desde este punto de vista. De hecho, Maserati también participará. a Maserati Grecal Fulgur Estará equipado con esta tecnología y correrá en la Arena del Futuro para recopilar datos y realizar un análisis detallado del rendimiento.

Esta tecnología despierta interés en uno de ellos Desarrollo de negocios en todo el mundo. Gracias a la versatilidad de las versiones de inducción estática y dinámica.

Artículo actualizado el 12 de junio con video.